Ставка на Китай: российскому авторынку не хватает новых бюджетных автомобилей стоимостью до 2 млн рублей
Автодилерам России не хватает новых бюджетных иномарок стоимостью от миллиона до полутора миллионов рублей. Если машины премиум-класса ввозят в страну по параллельному импорту, то дешевые автомобили завозить этим путем не выгодно. Об этом журналистам сообщил исполнительный директор ГК «Орехово-АвтоЦентр», эксперт Российско-китайского Комитета дружбы, мира и развития Илья Титов.
«Основной рынок замещения сейчас – это конечно китайские автоконцерны. Есть на рынке и иранская компания Iran Khodro, но там объемы поставок намного скромнее. Самые популярные на сегодняшний день — это китайские Chery и дочерние компании концерна, которые только в первом квартале 2023 года завезли в Россию почти 19 тысяч автомобилей, затем идут HAVAL и GEELY, также из Поднебесной. Назвать их точное количество на конец года, наверное, сейчас не возьмется ни один эксперт. Новые появляются буквально каждый месяц, — рассказывает Титов. — В целом рынок функционирует, на месте не стоит. Но автоцентры России, прежде всего, ждут предложений от зарубежных коллег в ценовом сегменте от миллиона до двух миллионов рублей. Это та ниша, где сегодня мы испытываем максимальное напряжение. Даже если первичное предложение вписывается в ценовые рамки, то с учетом акцизов и налогов итоговая стоимость нового автомобиля пока получается все равно больше. Пока удовлетворять спрос получается частично за счет перепродажи автомобилей с пробегом. Но мы надеемся, что в скором времени эту задачу удастся решить».
