Руслан Нигматулин: Китайские партнеры готовы делиться с нами технологиями
Гендиректор Группы компаний «Далини», лидер регионального отделения Партии Роста, депутат Госсовета Татарстана, эксперт Российско-китайского комитета дружбы, мира и развития Руслан Нигматулин выступил на Российском-Китайском форуме «РОСТКИ» в Казани. На круглом столе, посвященном станкостроению и инструментальной отрасли, он рассказал о локализации производства подшипников в Татарстане и кооперации с китайскими производителями.По мнению предпринимателя, форум – отличная площадка для знакомства, налаживания новых деловых связей. «Из Китая приехали производители станков, оборудования, комплектующих. Удобно, что со всеми этими компаниями можно обсудить сотрудничество сразу в одном месте. Когда мы сами ездили в Китай, то за несколько дней не посмотрели и трети тех предприятий отрасли, которые здесь представлены. Пока мы в России не создали свои станки и оборудование, нам нужна поддержка партнеров из дружественного Китая, чтобы локализовать здесь производство. Китайские предприниматели увидели, насколько Россия – большой для них рынок, они в нем заинтересованы», — отметил он.
Предприниматель сообщил, что созданием отечественного производства подшипников занялся в интересах партнеров компании. «У предприятий Татарстана высокая потребность в подшипниках. Причем, они предпочитают закупать именно у производителя. В результате санкций сроки поставки импортных подшипников выросли почти в три раза. У каждого второго производства возник дефицит подшипников и простой оборудования. Параллельный импорт приводит к удорожанию до 45%. Мы понимаем, что сегодня это спасательный круг для развития нашей промышленности. Но он сдувается и скоро перестанет держать», — сказал Руслан Нигматулин.
По его данным, российский рынок подшипников оценивается в 113 млрд рублей. Сейчас его треть – это российская продукция, вторая треть – импорт. И примерно 37% — дефицит продукции.
«Сейчас мы на стадии закупки станков и оборудования для нашего завода. Китайские партнеры готовы с нами делиться информацией, технологиями. Сотрудничество очень дружеское. Общий объем инвестиций в проект на начальном этапе (без постройки завода) составит 1,5 млрд рублей. Первая линия подшипников будет запущена в 2024 году, учитывая срок ее производства – 6 месяцев, а также доставку и установку. Она приобретается в Китае под нужды компании «КАМАЗ». Ее годовая мощность составит 700 тыс. экземпляров, — пояснил Руслан Нигматулин, — Мы видим большую заинтересованность в приобретении российских подшипников. Наш проект охватывает всего лишь 5% российского рынка. Мы начали с КАМАЗа, потому что это понятный, надежный клиент, имеет четкое понимание по количеству производимых машин. Но не ограничиваемся одним партнером, и не делаем производство конкретно под один завод».
Справка:
ГК «Далини» с 2014 года занимается оптовой продажей подшипниковой продукции для разных отраслей промышленности и автомобильных запчастей для грузовой техники. Сфера поставок — регионы России. В ассортименте – 30 тысяч наименований подшипников. Крупные партнеры в регионе: КАМАЗ, Татнефть, СИБУР, ТАТПРОФ, Агросила, ТЭМПО, Елабужский аккумуляторный завод и др.
Группа компаний «Далини» имеет собственные складские комплексы, транспортно-логистическую компанию, грузовой автосервис.
Группа компаний «Далини» (г. Набережные Челны, Республики Татарстан) реализует проект по созданию производства подшипников.
В 2022 года на фоне западных санкций принято решение запустить собственное производство, чтобы обеспечить предприятия региона необходимыми комплектующими. Предпосылками стали уход европейских брендов с российского рынка, высокая потребность предприятий в подшипниках и необходимость обеспечить стабильные поставки.
Цель проекта – создать в Татарстане собственное производство подшипников с уровнем локализации 100%. На первом этапе будет запущено сборочное производство из зарубежных комплектующих. Далее уровень локализации будет доведен до 100%.
В 2022 году компания разработала технологию производства роликовых конических подшипников для грузовой техники, в том числе КАМАЗов. В Набережных Челнах выпущена опытная партия. Она проходит испытания. Для будущего завода выбрана производственная линия в Китае.
На первом этапе производство будет запущено на арендованных площадях. Далее будет строиться завод в Набережных Челнах.
Объем инвестиций – 1,5 млрд рублей.
Плановый объем производства на первом этапе — 700 тыс. шт. в год. Далее – 2 млн.
