Иванов: РФ и КНР обсуждают цену поставок газа по западному маршруту

1373810940Россия и Китай в рамках обсуждения западного маршрута поставок российского газа ведут активные переговоры, касающиеся цены «голубого топлива»; в этом вопросе стороны взаимодействуют исключительно на рыночной основе, сообщил журналистам глава администрации Кремля Сергей Иванов.

Западный маршрут предусматривает поставку в Китай газа с месторождений Западной Сибири в объеме 30 миллиардов кубометров в год на первом этапе. В мае 2015 года «Газпром» и CNPC подписали соглашение об основных условиях трубопроводных поставок природного газа из России в Китай по этому маршруту, который получил название «Сила Сибири-2».

«По западному маршруту переговоры сейчас идут исключительно по ценовым показателям. Мы, естественно, взаимодействуем с Китаем только на рыночной основе, другого быть не может, здесь прагматизм, здесь все нормально. Переговоры по западному маршруту активно продолжаются», — сказал Иванов.

Говоря о поставках газа по восточному маршруту, он отметил, что все идет по плану как с российской, так и с китайской стороны. «И самое главное, на мой взгляд, заключается в том, что согласованы все технические параметры по так называемому «узкому горлышку» — там, где газопровод пойдет по дну Амура и будет пересекать государственную границу. Это, пожалуй, ключевой элемент», — отметил глава администрации Кремля.

Восточный маршрут поставок газа в Китай предполагает строительство газопровода «Сила Сибири». Оно уже идет как территории РФ, так и на территории КНР. Поставки российского газа в Поднебесную по этому маршруту ожидаются с 2019 года, на пике они достигнут 38 миллиардов кубометров газа в год.

Источник: http://ria.ru

Подписаны соглашения по сотрудничеству СМИ РФ и КНР, в том числе ТАСС с «Гуанмин жибао»

china-russiaРяд соглашений по информационному сотрудничеству между РФ и КНР подписан в рамках II Форума СМИ России и Китая. В частности, подписан меморандум о развитии информационного взаимодействия между управлением президента РФ по общественным связям и коммуникациям и пресс-канцелярией Госсовета КНР.

Кроме того, подписан ряд соглашений между СМИ двух стран, в том числе о сотрудничестве между информагентством ТАСС и газетой «Гуанмин жибао», МИА «Россия Сегодня» и акционерной компанией с ограниченной ответственностью «Жэньминьван» и веб-сайтом газеты China Daily, «Российской газетой» и China Daily.

Также были подписаны соглашения о стратегическом сотрудничестве между телевидением CCTV и АО «Газпром-Медиа Холдинг», соглашение между «Российской газетой» и китайской национальной газеты «Хуаньцю шибао» об издании в 2016 году российских приложений в китайской общенациональной газете «Хуаньцю шибао», лицензионное соглашение между компанией SPB TV и медиахолдингом «Цзинцзи жибао» о вещании информационного канала China Economic Network на весь мир на китайском языке через платформу SPB TV, а также соглашение между компанией SPB TV и телевизионным холдингом CNTV (CCTV) о вещании полного зарубежного пакета каналов CCTV через платформу SPB TV на весь мир.

Источник: http://tass.ru

ТАСС и «Гуанмин жибао» определят 10 самых значимых произведений литературы в РФ и КНР

9952220f6d0868434d441d99d44808e6Генеральный директор российского информационного агентства ТАСС Сергей Михайлов и главный редактор одной из ведущих китайских газет «Гуанмин жибао» Хэ Дунпин подписали соглашение о сотрудничестве по проекту «10 самых значимых китайских литературных произведений в России и 10 самых значимых российских литературных произведений в Китае».

Соглашение было подписано на открывшемся в пятницу в Пекине II Форуме СМИ России и Китая в присутствии возглавляющего российскую делегацию главы администрации президента РФ Сергея Иванова, а также члена Политбюро ЦК Компартии Китая, заведующего отделом пропаганды ЦК КПК Лю Цибао.

Соглашение подписано с целью реализации идей и задач перекрестных Годов российских и китайских СМИ в 2016 году.

Церемония открытия проекта пройдет в июне в Пекине, а церемония его закрытия запланирована на ноябрь в Москве.

Всего во время работы форума было подписано 10 документов о сотрудничестве СМИ. Форум проводится в рамках программы перекрестных годов российских и китайских СМИ, которые пройдут в 2016-2017 годах по инициативе лидеров двух стран.

В числе мероприятий программы перекрестных годов СМИ в 2016 году ТАСС и ведущая китайская газета «Жэньминь жибао» планируют, в частности, проведение масштабного пресс-тура китайских и российских журналистов по России. Ранее такой пресс-тур с участием крупных СМИ двух стран, местной прессы был организован по приграничным городам Китая. Газета «Хуаньцю шибао» предложила в 2016 году провести силами «Хуаньцю шибао» и ТАСС в Пекине симпозиум китайских и российских СМИ с участием ведущих журналистов двух стран.

Источник: http://tass.ru

Торгпред РФ: товарооборот России и Китая в 2016 году начнет расти

1012332233Товарооборот между Россией и Китаем в стоимостном выражении в 2016 году начнет расти, заявил агентству Sputnik торговый представитель РФ в КНР Алексей Груздев.

По итогам 2015 года торговый оборот между Китаем и Россией снизился на 28,6% и составил 68,06 миллиарда долларов. В январе 2016 года, по данным Главного таможенного управления КНР, товарооборот между Китаем и Россией в долларовом эквиваленте сократился на 8,9% по сравнению с аналогичным показателем прошлого года, составив 4,99 миллиарда долларов.

«По моим ощущениям, в 2016 году произойдет коррекция той ярко выраженной динамики падения стоимостных объемов двусторонней торговли, которая проявилась в прошлом году», — сказал Груздев.

По его словам, другие крупные торговые партнеры КНР, в отличие от России, демонстрируют более серьёзную отрицательную динамику. «В этом смысле, можно сказать, что мы оказались в отличниках», — сказал торгпред РФ. Он при этом отметил, что в 2015 году возрос спрос китайской стороны на российские изделия из черных и цветных металлов, а также на машинно-техническую продукцию.

«Значительно увеличились (в физическом выражении) показатели российского экспорта (в Китай — ред.) по таким товарам, как изделия из черных металлов (рост на 379%), цветные металлы (рост на 83,3%)», — заявил Груздев.

«В 2015 году существенно, на 44,6%, возросли поставки в Китай машинно-технической продукции и оборудования, (их) доля в общем объеме экспорта составила 2,04%», — добавил он.

АПК

По его словам, в прошлом году многократно увеличилось количество обращений российских компаний с предложениями поставлять в КНР сельскохозяйственную продукцию и продукцию перерабатывающей промышленности, а также продукты питания. «Этот интерес уже выражается в конкретных контрактах», — подчеркнул торгпред РФ в Китае.

По его словам, экспорт масложировой продукции в стоимостном выражении увеличился в 8,8 раза, а в физическом – в 9,4 раза; поставки масличных семян и плодов в физическом выражении выросли в 4,9 раза. Кроме того, как сказал Груздев, поставки российского мороженого по итогам 2015 года выросли в физическом выражении на 118%.

Президент России Владимир Путин в ходе визита в Китай в 2014 году заявил, что РФ и КНР к 2020 году планируют достичь товарооборота в 200 миллиардов долларов. Вице-премьер РФ Аркадий Дворкович в январе 2016 года сообщил, что РФ, видимо, не сможет нарастить товарооборот с Китаем до 200 миллиардов к 2020 году, но не отказывается от этой цели.

Источник: http://ria.ru

«Газпром» и CNPC обсудили поставки газа в КНР по «восточному» маршруту

1373256159«Газпром» и китайская CNPC обсудили реализацию проекта поставок газа в Китай по «восточному» маршруту — газопроводу «Сила Сибири», говорится в сообщении российской компании.

Эта тема обсуждалась в рамках рабочей встречи в Пекине заместителя председателя правления «Газпрома» Виталия Маркелова и вице-президента CNPC Ван Дунцзиня. Всего «Газпром» планирует три маршрута поставок трубопроводного газа — восточный, западный и с Дальнего Востока. Самым проработанным пока остается восточный маршрут, предполагающий строительство газопровода «Сила Сибири». Вскоре ожидается заключение коммерческого контракта по западному маршруту.

С 2014 года «Газпром» ведет строительство магистрального газопровода «Сила Сибири», предназначенного для газификации дальневосточных регионов РФ и на экспорт в Китай. Экспортный потенциал газопровода оценивается в 38 миллиардов кубометров в год. Протяженность трубы на территории РФ составит около трех тысяч километров.

В окончательном виде трубопровод пройдет от Ковыктинского месторождения в Иркутской области через Чаяндинское месторождение в Якутии до города Благовещенск в Амурской области. Далее газопровод пересечет границу РФ-КНР через реку Амур и от города Хэйхе начнется его китайская часть протяженностью 3,17 тысячи километров, которая дойдет до провинции Шанхай.
 

На первом этапе «Газпром» строит участок «Силы Сибири» от Чаянды до Благовещенска протяженностью 2,2 тысячи километров. Ввод в эксплуатацию этого участка намечен на 2018 год, с 2019 года планируется начать прямые поставки газа в Китай. Поставки по восточному маршруту стартуют с объема в 5 миллиардов кубометров, а впоследствии будут доведены до 38 миллиардов.

На втором этапе, в 2022 году, планируется подключение к системе Ковыктинского месторождения за счет строительства газопровода от него до Чаянды протяженностью около 800 километров. Китайская CNPC приступила к строительству отвода от «Силы Сибири» на своей территории в июне 2015 года и пообещала ввести этот участок к 2018 году.

Источник: http://ria.ru

В КНР ратифицировали строительство ЗСТ с ориентиром на Россию

500516677Госсовет КНР ратифицировал проект строительства в провинции Хэйлунцзян комплексной бондовой зоны (зоны свободной торговли, ЗСТ), которая будет ориентирована на российский рынок, передает агентство China News Service.

По данным агентства, об этом накануне заявило управление коммерции города Харбин.

Сообщается, что после завершения строительства ЗСТ площадью более 3 квадратных километров эта зона станет самым важным узлом поставки продукции в Россию в этом регионе. В зоне, вероятно, будет находиться промышленный кластер, ориентированный на экспорт и импорт продукции в Россию и из нее.

В настоящий момент в Китае насчитывается более 100 зон свободной торговли.

Источник: http://ria.ru

В Пекине завершилась сессия высшего законодательного органа Китая

1351506257Ежегодная сессия Всекитайского собрания народных представителей (ВСНП), высшего законодательного органа КНР, в среду завершила свою работу в Пекине принятием госбюджета страны и плана 13-й пятилетки.

Четвертая сессия ВСНП 12-го созыва открылась 5 марта.

Завершающийся день сессии депутаты начали с принятия резолюции по докладу о работе правительства за 2015 год, с которым в день открытия сессии выступил китайский премьер Ли Кэцян.

После этого большинством голосов члены ВСНП одобрили проект закона о благотворительности.

Перед закрытием сессии депутаты одобрили доклады о работе Верховного народного суда и Верховной народной прокуратуры.

Вскоре после закрытия сессии состоится итоговая пресс-конференция премьера Госсовета КНР Ли Кэцяна.

Источник: http://ria.ru

Российская нефть марки ESPO пользуется повышенным спросом в Китае

main20291600_a870194a389a08b4c864335cdd77f0f0Ажиотажным спросом пользуется в Китае российская восточносибирская нефть марки ESPO (ВСТО), которая из-за этого стала продаваться на спотовом рынке с наценкой более $5 на баррель по сравнению с эталонной для Восточной Азии Дубайской легкой нефтью. Помимо высокого качества, спрос на ESPO связан с удобством и быстротой доставки, сообщает ведущая японская деловая газета Nikkei.

Китайские покупатели ESPO, по данным газеты, — это в основном небольшие независимые нефтеперегонные предприятия. Их привлекает то, что высококачественную восточносибирскую нефть можно получить из порта на Дальнем Востоке за два-три дня, в то время как танкеры с Ближнего Востока приходится ждать примерно 20 дней. Поэтому аукционы по продаже ESPO, отмечает Nikkei, «отличаются повышенной конкуренцией».

Китай в прошлом году увеличил закупки российской нефти на 30% по сравнению с предыдущим годом, на нее сейчас приходится более 12% нефтяного импорта КНР. В отдельные месяцы, пишет Nikkei, РФ даже опережает Саудовскую Аравию по объему поставок в Китай, выходя по этому показателю на первое место.

Япония после стихийных бедствий 2011 года и остановки всех атомных станций после аварии на АЭС «Фукусима-1» также увеличила закупки российской нефти, доведя ее долю в общем импорте этого товара до 9%. Однако закупки в январе текущего года сократились на 30% по сравнению с тем же месяцем прошлого года. Японских импортеров не устраивает высокая цена на ESPO, поднятая китайским ажиотажным спросом, и они переключаются на схожую по качеству нефть из Объединенных Арабских Эмиратов, сообщает Nikkei.

Источник: http://tass.ru

РФ и КНР могут создать интернет-площадку для экспорта еды в Китай

media.professionaly.ru_processor_topics_original_2014_03_12_russia_chinaОнлайн-ресурс для экспорта российских товаров может быть создан при участии китайской JD.com и подконтрольного ВЭБу Российского экспортного центра (РЭЦ), пишет в понедельник газета «Коммерсант».

По данным издания, гендиректор РЭЦа Петр Фрадков и президент международной бизнес-группы JD.com Виктор Сюй во вторник, 15 марта, планируют подписать меморандум о сотрудничестве. Стороны хотят создать интернет-площадку на JD.com, которая будет торговать продуктами питания категории fresh. По данным источников издания, JD.com поможет участникам новой площадки — российским продавцам — с логистикой и маркетингом, а РЭЦ разработает меры поддержки экспортеров.

По словам гендиректора JD.ru по логистике и сервисам, который подтвердил эту информацию, через интернет-площадку в Китай прежде всего будут экспортироваться продукты питания из любых регионов России. Это могут быть и продукты в сегменте fresh — ограничения по их сроку годности снимет авиадоставка.

До недавних пор государство не поддерживало интернет-торговлю. Ситуация изменилась после того, как президент РФ Владимир Путин заявил о необходимости создания крупных компаний в сфере электронной торговли, которые будут способствовать поставкам российских товаров во все страны мира.

Источник: http://ria.ru

Китайские грузы зовут к морю

KMO_144430_00225_1_t218_213615Минвостокразвития ищет частных инвесторов для развития транспортных коридоров из северо-восточного Китая в дальневосточные порты. Первый маршрут — до Владивостока — в ведомстве планируют запустить в этом году. Второй коридор — до порта Зарубино — потенциально может обеспечить больший объем грузопотока, но кроме строительства новых терминалов в порту требует существенных вложений в расширение подъездных путей. Основные игроки в отрасли пока не спешат вкладываться в стройку, считая, что инфраструктурой должно заниматься государство.

Объем грузов, которые могут быть перенаправлены в порты Приморья, «составляет 30 млн тонн, в том числе зерна в объеме около 20 млн тонн и контейнеров на 10 млн тонн с перспективой увеличения до 45 млн тонн к 2030 году»,— сообщил глава Минвостокразвития Александр Галушка. Как основные рассматриваются маршруты Суйфэньхэ—Находка («Приморье-1»), куда может быть переключено до 7 млн тонн контейнерных грузов, и Хуньчунь—Зарубино («Приморье-2», до 15 млн тонн контейнерных грузов и 23 млн тонн зерна). Для сравнения: в 2015 году общий грузооборот приморских портов составил 26,8 млн тонн.

Оба варианта требуют упрощения пограничного досмотра и таможенного оформления, но маршрут «Приморье-1» может быть запущен быстрее из-за более развитой инфраструктуры. По словам господина Галушки, реализация закона о свободном порте Владивосток снимет часть ограничений и повысит скорость транспортировки грузов. Напомним, по закону с 1 октября 2016 года должны заработать механизмы «единого окна», электронное декларирование, режим «зеленого коридора», а также круглосуточный режим работы пунктов пропуска. Для упрощения поставок потребуется договоренность с Китаем по одновременной проверке грузов, а также приданию транзитного статуса грузам, возвращающимся в КНР. Вопрос обсуждался в Пекине в декабре 2015 года. По словам Александра Галушки, у КНР интерес к отправке грузов через порты Приморья существовал и ранее, но административные практики не позволяли реализовать проект. «Китайские коллеги говорили: допустим, мы вложимся в эти транспортные коридоры, а потом упремся на вашей границе в неработающие пункты пропуска»,— рассказал чиновник.

 

Пока перевозка товаров по территории Китая дешевле и быстрее (85 часов против 220-240). Чтобы грузоотправители переключились на порты РФ, экономия должна составлять не менее 15% (экономику проекта по заказу Минвостокразвития считали аналитики McKinsey). Коридор до Зарубино дает большую разницу в тарифах по сравнению с перевозкой по КНР ($35 и $55 за тонну зерна автотранспортом и железной дорогой против $55 и $95 при перевалке в Даляне), но требует вложений в строительство терминалов и подходов минимум в 165 млрд руб. (из них 140 млрд руб.— до запуска коридора в 2020 году), включая строительство железнодорожной ветки на 35 млрд руб. и автодороги на 30 млрд руб. (сейчас по железнодорожной ветке до Зарубино поставляется всего 2 млн тонн грузов).

В Минвостокразвития «Ъ» пояснили, что «Приморье-1» потребует инвестиций как минимум в реконструкцию автодороги госграница—Уссурийск и расширение станции Гродеково (около 10 млрд руб.), но «относительно небольшие суммы сразу же начнут окупаться за счет поступлений от транзита». В новую же инфраструктуру «Приморье-2», как предполагается, должны вкладываться частные инвесторы. «Автодороги, участки железных дорог, перевалочные пункты и портовые терминалы представляют инвестиционный интерес,— считает господин Галушка.— Инфраструктуру можно и нужно строить за частные средства, минимизируя бюджетное финансирование. «Упаковка» проекта для инвесторов сейчас готовится»,— говорит он.

Представители крупного бизнеса, на который рассчитывает Минвостокразвития, в беседах с «Ъ» большого интереса к вложениям в подъездную инфраструктуру не демонстрировали, считая это задачей государства и полагая, что для окупаемости ее будет достаточно того грузопотока, который будет обеспечен за счет новых портовых мощностей. «Мы поддерживаем строительство автодороги в рамках концессионных соглашений, однако сами инвестировать не готовы»,— говорит один из них. Собеседники же «Ъ» в стивидорных компаниях отмечают, что пока уведомлений от Минвостокразвития не получали.

В группе «Сумма» подтверждают намерение заниматься развитием порта Зарубино (первый этап — 10 млн тонн зерна и 600 тыс. TEU контейнеров с увеличением до 23 млн тонн зерна и 1,5 млн TEU). Сейчас «Сумма» завершает финансовую модель Большого порта Зарубино, после чего будет проведена работа по синхронизации проекта с федеральными и региональными целевыми программами. У «Суммы» на сегодня сформирован земельный участок для реализации проекта, завершены инженерные изыскания.

Татьяна Едовина, Наталья Скорлыгина, Евгения Крючкова

Источник: http://www.kommersant.ru