Борис Титов: будущее российских производителей в Китае неразрывно связано с их успехом у китайских видеоблогеров
Об этом сопредседатель Российско-Китайского Комитета дружбы, мира и развития (РККДМР) Борис Титов заявил в ходе седьмого Российско-Китайского делового форума малого и среднего бизнеса, который проходит в Москве.
«Думаю, у очень многих российских предпринимателей было неправильное представление о возможности выхода на китайский рынок, — заметил Титов. — И дело тут не в каких-то ограничениях со стороны государства. Это вопрос чистой конкуренции. Она на китайском рынке настолько высокая, что нам здесь даже и не снилось. Цена, качество, доступность. Китайцы выгадывают каждый юань, и они очень трудолюбивые. Состязаться с ними непросто.
Но тем, кто все же твердо намерен продавать там свой товар, очень советую присмотреться к китайской системе продаж через так называемых лидеров мнений, они же инфлюэнсеры. Стримеры, блогеры. В Китае сегодня все больше и больше продается именно так. На Восточном экономическом форуме нам это наглядно показали, когда китайский видеоблогер продала российских товаров на миллиард рублей, ее аудитория в онлайне исчислялась десятками миллионов. Потенциал у такого способа большой.
И я думаю, что он очень сильно пригодится тогда, когда у нас наладятся совместные производства. В Китае огромное количество новых технологий, оборудования, которого в России просто нет. Оно намного выгоднее, оно лучше. Еще раз скажу: посмотрите, какие технологии работают в Китае, найдите китайских партнеров и попытайтесь открыть такие производства в России».
«Кстати, если говорить о перспективных направлениях, то, наверное, сильнее всего наше население сегодня волнует вопрос с автомобилестроением, — продолжил Борис Титов. — Китайские машины догнали по качеству, а во многом и перегнали западных конкурентов. И речь не только об электромобилях или гибридах. Но Россия сегодня говорит китайским партнерам: приходите, приносите свой бренд, свои технологии. Производите здесь. Мы снизим за это налоги, так называемый утилизационный сбор. Несколько производств уже работают, они всем известны. Пусть современная «Волга» больше похожа на Geely Momjaro, но это производство именно в России, а не в Китае.
Каждая автомобильная компания имеет тысячи поставщиков. И она в любом случае будет развивать локализацию комплектующих, будет перевозить сюда китайских поставщиков, чтобы открывали производство здесь. Как это было раньше с западными компаниями. И это тоже огромные возможности для нашего бизнеса».
В свою очередь, руководитель направления департамента расчетов и международного финансирования Сбербанка Александра Колоколова рассказала о
проектах, которые помогают российским компаниям выходить на зарубежные рынки, а зарубежным — на российский: «Бизнес-миссия» и «Бизнес-гид».
«Первый проект был запущен еще в 2020 году, в период пандемии, — сообщила представитель Сбербанка. — Бизнес-миссия онлайн проводится в два дня. Первый день — обучающий вебинар по особенностям ведения бизнеса в конкретной стране. Второй – презентации компаний, буквально по 5-7 минут на каждую. Мы проводим тренинги с каждой компанией, подсказываем, как грамотно выстроить свое выступление, чтобы гарантированно продать свой товар. Сейчас, помимо «экспортных» бизнес-миссий мы делаем и «импортные». Все то же самое, только наоборот, зарубежные партнеры себя презентуют.
В прошлом году бизнес-миссии стали и очными, наши предприниматели уже съездили в Китай, в Индию, в Японию. Конкретно по Китаю с 2020 года мы провели более 350 бизнес-миссий по разным направлениям.
А проект «Бизнес-гид» стартовал в 2025 году, в его рамках мы под запрос клиента даем перечень компаний «прогретых», «теплых» — по той продукции, которая интересна клиенту. Он, так сказать предшествует бизнес-миссии».
Официальные партнеры Форума-2026: Сбер, Корпорация Туризм.РФ, Шэньсийская холдинговая группа цветных металлов, ГК «Абрау-Дюрсо».
