Новосибирск включили в международный туристический проект «Великий чайный путь»
В феврале 2016 года власти Новосибирской области подписали соглашение с Красноярским краем о взаимодействии в сфере туризма, в частности об участии нашего региона в международном туристическом проекте «Великий чайный путь». Об этом на встрече с журналистами 24 февраля рассказала министр экономического развития Новосибирской области Ольга Молчанова.
По ее словам, о своем участии в проекте «Великий чайный путь» заявили Бурятия, Иркутская область и Красноярский край. В феврале присоединились Новосибирская и Свердловская области.
Первыми по Транссибирской магистрали проедут представители зарубежных СМИ. Это произойдет уже в марте 2016 года.
«Китайские журналисты посетят каждый город, входящий в проект «Великий чайный путь», чтобы изучить, что можно посмотреть в каждом из них», — пояснила Ольга Молчанова, добавив, что сегодня поток туристов из Китая в Новосибирск резко вырос в связи с подешевевшим рублем, и властям нужно этим воспользоваться.
Туристы из Китая, путешествуя на поезде, могут останавливаться в каждом из городов-участников проекта.
По словам министра, для различных групп туристов специально разработают программу пребывания. Если это студенты или школьники, то одна программа, если работающих людей или для пенсионеров – другая.
О проекте «Великий чайный путь»
Международный туристический проект «Великий чайный путь» был согласован в августе 2015 года. Обслуживать его будет специальный экскурсионный поезд «Звезда Евразии».
Маршрут свяжет около 20 регионов России, он пройдет через Читу, Улан-Удэ, Иркутск, Тайшет, Красноярск, Новосибирск и Екатеринбург. Его длина по Транссибирской магистрали составит более 3 тысяч км. Предполагается, что туристам будут предложены еженедельные рейсы с остановкой в каждом из городов «Чайного пути», продолжительностью два дня.
Разработкой и утверждением проекта занимаются правительства сразу четырех регионов. Интерес к реализации инвестиционного плана проявили власти Китая. Инвестиции в данный проект могут составить от 1 млрд рублей. При этом для его реализации не требуется строительств дополнительной железнодорожной ветки.
Источник: http://nsknews.info